Różnica pomiędzy Ceramiką, a Elastomerem
Elastomery to nowa generacja powłok zabezpieczających powierzchnię pojazdów. Jak najłatwiej zrozumieć różnicę pomiędzy elastomerami, a ceramiką?
Ceramika to szkło w płynie, które po nałożeniu na lakier utwardza się i tworzy cienką warstwę ochronną nadającą śliskość i szklistość. Nazywamy ją „statyczną ochroną lakieru”, ponieważ poza utwardzeniem i wygładzeniem powierzchni lakieru nie posiada żadnych dodatkowych właściwości. Jej twardość to max 9H w skali Mohs’a, a odporność chemiczna pH 2-13. Maksymalna grubość, jaką można zbudować tą powłoką to 1/4 mikrona. Nie oznacza to, że jest do niczego. W naszej opinii, powłoki te świetnie sprawdzają się na pojazdach używanych sporadycznie (do 10-15 tyś km roczne), lub takich, którego właściciel ma czas i warunki do realnego i regularnego dbania o powłokę.
Elastomery to znacznie bardziej zaawansowane technologicznie rozwiązania, których budowa i właściwości zdecydowanie przewyższają klasyczne powłoki ceramiczne, a my nazywamy je „aktywną ochroną powierzchni”. Do głównych zalet zalicza się odporność chemiczna pH 1-14, są w stanie utworzyć warstwę nawet 10-cio krotnie grubszą od ceramiki, posiadają zdolność do regenerowania zarysowań i uszkodzeń powłoki, oraz pełną odporność na ptasie odchody, chemię i twardą wodę. Dzięki grubej warstwie tworzą spektakularną szklistość i przyciemnienie powierzchni. Ich trwałość sięga nawet 12 lat.
Istnieje również dedykowany do tapicerki skórzanej dwuletni elastomer, który jako elastyczna siatka chroni skórę i nie blokuje jej. Pozwala na regularną impregnację i znacznie bardziej ułatwia bieżącą pielęgnację. Nie blokując skóry pozwala jej oddychać, przyczynia się do wydłużenia jej żywotności, oraz ochrony lakieru na tapicerce.
Rodzaje i cena pakietów Elastomerowych
Wyróżniamy kilka rodzajów elastomeru. PRAWDZIWY, kompletny elastomer z maksymalną szklistością, regeneracją rys i ochroną nie jest jednowarstwowy. Występują tak zwane budżetowe elastomery, które powstały jako konkurencja dla powłok ceramicznych i posiadają również regenerację rys, ale ich „moc” to zaledwie połowa mocy prawdziwego elastomeru.
Najbardziej popularnym pakietem, jaki stosujemy w przypadku nowych aut, jest pakiet Vulcan. To 4 warstwowa powłoka na lakier, która składa się z podkładu, dwóch warstw bazy, oraz top coat’u. Co ciekawe, bazę można warstwować dowoli budując tym samym grubość powłoki, co jeszcze bardziej poprawi jej właściwości regenerujące i ochronne, lecz 4 warstwy to kompletny elastomer, którego nie trzeba na siłę pogrubiać. Na felgi, oraz szyby trafiają dedykowane powłoki elastomerowe z odpornością na temperatury nawet do 1500 stopni Celcjusza. Pakiet lakier, felgi szyby dla średniej wielkości sedana, czy SUV’a to wydatek rzędu 7900zł netto.
Budżetowym rozwiązaniem powyższego pakietu może być aplikacja samego podkładu, który wytrzyma 5 lat, lecz nie będzie posiadał regeneracji rys. Podkład może funkcjonować jako świetna alternatywa dla ceramiki i gwarantuję, że spełni swoją funkcję z nawiązką. Cena takiego pakietu lakier, felgi, szyby to około 6400zł netto
Linia produktów elastomerowych PARADOX to budżetowa konkurencja dla powłok ceramicznych. Są to elastomery, które są jednowarstwowe i można zabezpieczyć nimi zarówno lakier, felgi, jak i szyby. Posiadają regenerację rys. Trwałość tej powłoki na lakierze szacuje się do 5 lat, na felgach 2 lata, oraz na szybach 2 lata. Cena pakietu lakier, felgi szyby to koszt 4200zł netto.
Dla kogo jest Elastomer?
Elastomery w porównaniu do powłok ceramicznych znacznie lepiej znoszą wizyty na myjni bezdotykowej. Powłoki te nie wymagają regularnych serwisów. Jeżeli jesteś zabiegany i nie masz czasu przesadnie dbać o auto, to te powłoki zdecydowanie lepiej sobie z tym poradzą. W rzeczywistości wystarczy (w zależności od przebiegu rocznego) raz w roku oddać auto na solidne mycie detailingowe z dekontaminacją i deironizacją lakieru i powłoka będzie nadal działać jak nowa. Nie trzeba uzupełniać powłoki tak jak jest to z ceramiką. Należy jednak pamiętać, że jest to nadal powłoka, która nie ochroni przed kamieniami i mocnymi uderzeniami. W tym wypadku sprawdzi się tylko bezbarwna folia ochronna.
